JAMBI — California bersiap menerapkan undang-undang perlindungan privasi digital baru yang berdampak langsung pada industri otomotif. Aturan yang mulai berlaku 1 Juli 2025 ini mewajibkan setiap produsen perangkat terhubung, termasuk mobil, untuk menyediakan mekanisme bagi pemilik kendaraan agar bisa memutus akses bersama ke layanan pelacakan lokasi. Syaratnya, pemilik harus menunjukkan bukti perintah pengadilan, misalnya terkait kasus kekerasan dalam rumah tangga atau penguntitan.
Pabrikan Mobil Tak Siap Penuhi Aturan Tepat Waktu
Menurut laporan Automotive News, para produsen mobil secara kolektif menyatakan belum bisa menyelesaikan implementasi sistem keamanan baru tersebut sebelum tenggat awal Juli. Mereka memperkirakan kepatuhan penuh terhadap seluruh ketentuan undang-undang baru itu baru bisa tercapai paling cepat akhir tahun 2026. Situasi ini membuat para dealer di California berada dalam posisi sulit.
Jika tidak ada perubahan aturan, dealer dilarang menjual kendaraan terhubung—baik baru maupun bekas—dari pabrikan yang belum memenuhi persyaratan. Artinya, mulai pekan depan, banyak model mobil modern yang bergantung pada konektivitas internet bisa berubah menjadi pajangan mahal di showroom.
RUU SB 719: Penundaan Tiga Tahun untuk Kepatuhan Penuh
Menghadapi tekanan industri, Senat Negara Bagian California tengah menyusun Rancangan Undang-Undang SB 719. RUU ini mengusulkan penundaan pemberlakuan langkah-langkah awal aturan privasi tersebut selama satu tahun, dari 1 Juli 2025 menjadi 1 Juli 2026. Lebih penting lagi, kepatuhan penuh terhadap semua elemen undang-undang diusulkan mundur hingga tahun 2031.
Penundaan ini akan menyelaraskan tenggat implementasi dengan persyaratan baru California terkait fitur remote kill switch yang sebelumnya telah disahkan. Saat ini, undang-undang asli mewajibkan seluruh elemen aturan beroperasi penuh paling lambat 1 Januari 2028. Dengan RUU baru, tenggat itu diundur tiga tahun.
Keseimbangan Antara Privasi dan Kesiapan Industri
Langkah California memberlakukan perlindungan konsumen ini sulit disalahkan, mengingat sistem kendaraan modern yang semakin terhubung dan rentan dieksploitasi. Data lokasi real-time, akses jarak jauh, hingga fitur kendali kendaraan dari ponsel membuka celah bagi pelaku penguntitan. Namun, kompleksitas teknis dan kebutuhan integrasi sistem keamanan di berbagai model dan merek terbukti memakan waktu lebih lama dari perkiraan regulator.
Pertanyaan besarnya kini: apakah Senat California bisa bergerak cukup cepat untuk mengesahkan RUU SB 719 dalam waktu kurang dari sepekan? Jika gagal, konsumen California yang hendak membeli mobil baru atau bekas dalam waktu dekat mungkin harus bersabar hingga masalah kepatuhan ini terselesaikan.
