JAMBI — Roadster Shop resmi memperkenalkan chassis aftermarket khusus untuk pikap GM produksi 1988-1998 dengan harga mulai USD 45.000. Chassis ini dijual sebagai unit lengkap yang siap dipasang, mencakup diferensial Currie hingga coilover Fox Racing. Dengan opsi tambahan, harga bisa menembus USD 60.000.
Roadster Shop, rumah modifikasi asal Amerika Serikat yang dikenal lewat proyek restomod bernilai jutaan dolar, kembali merilis produk anyar. Kali ini mereka menyasar pemilik pikap Chevrolet dan GMC generasi GMT400 yang ingin membangun ulang kendaraan tuanya dari nol. Chassis yang diberi nama RS4 OBS ini diposisikan sebagai fondasi lengkap, bukan sekadar rangka pengganti.
Langkah Roadster Shop masuk ke segmen pikap lawas bukan tanpa alasan. GMT400 merupakan salah satu platform pikap paling ikonik di pasar Amerika, diproduksi selama satu dekade penuh dan masih banyak beredar hingga kini. Ketersediaan unit bersih yang belum termakan karat menjadi modal utama proyek restomod berbasis chassis baru.
Rangka Laser-Cut dengan Diferensial Currie
Struktur utama chassis dibangun dari frame rail berukuran 5 x 2,5 inci yang dipotong laser dengan ketebalan dinding 0,188 inci. Di bagian depan terpasang diferensial Currie Dana 44, sementara bagian belakang memakai Dana 60. Keduanya disambungkan lewat sistem four-link triangulasi yang diklaim mampu mengoptimalkan anti-dive, anti-squat, dan artikulasi suspensi.
Roadster Shop menyematkan coilover Fox Racing 2.5 Factory Race Series pada chassis ini. Valving-nya disetel internal oleh tim Roadster Shop untuk mencari keseimbangan antara penggunaan on-road dan off-road. Alih-alih memakai spherical joint atau Johnny joint, mereka memilih sealed x-axis flex joint berukuran besar yang lebih baik dari sisi noise, vibration, dan harshness (NVH) sekaligus lebih awet.
Geometri kemudi depan dioptimalkan lewat perhitungan CAD. Roadster Shop juga menyediakan paket rem cakram lengkap dengan brake line stainless steel buatan sendiri, serta kit stabilizer kemudi Fox ATS sebagai opsi.
Dukungan Mesin dari 350 TBI V8 hingga LT4
Chassis RS4 OBS menerima berbagai pilihan mesin. Titik dudukan standar pabrik untuk GMT400 1988-1998 sudah tersedia, dan pembeli bisa memesan mount kit berbeda untuk small-block atau big-block Chevrolet, mesin LS, maupun LT1/LT4.
Mesin 350 TBI V8 original pun masih bisa dipasang, meski Roadster Shop mengakui tenaganya kurang sepadan dengan kualitas rangka. Untuk kebutuhan 4x4, tersedia opsi Atlas transfer case yang mempercepat proses perakitan.
Harga Mulai USD 45.000 hingga USD 60.000
Chassis ini dibanderol mulai USD 45.000 untuk konfigurasi dasar. Pembeli yang menginginkan lapisan satin black powder coating di seluruh rangka harus menambah USD 5.000. Dengan berbagai opsi lain, harga akhir bisa menyentuh USD 60.000.
Angka tersebut belum termasuk harga pikap donor yang rata-rata dihargai USD 15.000 untuk unit dalam kondisi layak. Total biaya membangun satu unit GMT400 restomod berbasis chassis ini berpotensi melampaui USD 75.000, tergantung spesifikasi mesin dan sistem penggerak yang dipilih.
Roadster Shop selama ini dikenal lewat proyek-proyek mahal seperti kolaborasi dengan Ringbrothers dan pikap Squarebody berdaya 650 horsepower. Reputasi tersebut menjadi acuan soal kualitas rekayasa yang mereka tawarkan, meski harganya jelas bukan untuk kalangan umum.
Bagi penggemar pikap klasik di Amerika, terutama di wilayah barat yang kondisi unitnya relatif lebih terjaga, chassis ini membuka jalan membangun survivor build tanpa harus memulai dari rangka bekas yang sudah lelah. Roadster Shop belum mengumumkan ketersediaan pengiriman ke luar Amerika Serikat.
